Запчасти для мотоблоков 175N - 180N

Запчасти на двигатель 175N; 180N

Мотоблок уже давно стал надежным и верным помощником для многих отечественных аграриев для проведения полевых видов работ на довольно большом земельном участке и многих других работ по хозяйству. 

Особенно пришлись по душе украинским сельчанам тяжелые дизельные мотоблоки с водяным охлаждением. Надежные, безотказные и функциональные, эти мотоблоки уже много лет радуют своих владельцев, безоговорочно выполняя свое предназначение.

К сожалению, каким бы надежным и качественным не был такой мотоблок, наступает момент, когда он теряет свою работоспособность из-за выхода из строя какого-либо узла. Необходимо проводить ремонт, и для этого понадобятся запчасти.

Таким образом, запчастями для тяжелых дизельных мотоблоков называют узлы и детали, используемые в конструкции этих агрегатов и которые следует заменить для восстановления исправности мотоблоков. 

Как правило, ремонт таких мотоблоков с применением запчастей проводят после выхода из строя той или иной детали. Срок службы узлов и деталей на этих мотоблоках зависит от ряда факторов. 

В первую очередь это интенсивность эксплуатации мотоблока, немаловажным является соблюдение норм и правил эксплуатации, также следует учитывать возможное наличие заводских дефектов у этих деталей.

Следует отметить, что определенную часть запчастей к тяжелым мотоблокам, их называют быстро изнашиваемыми деталями, следует менять регулярно по мере наработки установленного времени, так как выход из строя этих деталей приведет к более серьезным и дорогостоящим поломкам. 

До таких запчастей на данных мотоблоках относятся фильтрующие элементы топливных и воздушных фильтров, уплотнительные сальники, различные подшипники, в том числе выжимные, диски сцепления, приводные ремни, распылители форсунок, шины колес и другие.

Виды ремонтов тяжелых мотоблоков и применяемые при этом запчасти

Следует заметить, что 175N и 180N это не названия мотоблоков, а модели одноцилиндровых дизельных двигателей с водяным охлаждением мощностью 8 л.с., устанавливаемые на тяжелых мотоблоках. 

Причем у этих моторов с одинаковой мощностью, многие запчасти отличаются по форме и по размерам и это надо учитывать при проведении ремонта. Также следует отметить, что многие отечественные владельцы таких мотоблоков проводят ремонт своими силами, так как, по их мнению, это будет быстрее и дешевле. 

По нашему мнению, мотоблок — это сложный агрегат и лучше его ремонт доверить специалистам.

Запчасти для дизельного двигателя мотоблока R-175N/180N

Все неисправности тяжелых дизельных мотоблоков с водяным охлаждением можно условно разделить на два вила. Первый включает неисправности одноцилиндрового дизельного двигателя, другой вид — это неисправности остальных узлов агрегата.

Такое разделение будет справедливым, поскольку двигатель мотоблока — это основной узел, определяющий его работоспособность. Большинство поломок мотоблока так или иначе связаны с неисправностями мотора. 

В свою очередь, все неисправности дизельного двигателя у таких мотоблоков можно, также условно, тоже разделить на два вида. 

Первый вид — это невозможность запуска двигателя, второй вид — это сбои в работе двигателя, например посторонние стуки, большая задымленность выхлопных газов, произвольная остановка и т. д. В том и другом случаях необходимо проводить ремонт, но способы проведения ремонта будут разные. 

В любом случае перед началом ремонта надо провести диагностику, чтобы максимально точно выяснить причину неисправности и определить пути ее устранения.

Невозможность запуска дизельного двигателя является наиболее часто встречаемой неисправностью. Причин такой неисправности может быть очень много, рассмотрим наиболее характерные. 

Если двигатель запускается электрическим стартером, то частой причиной отказа запуска может быть разряженный аккумулятор или неисправность стартера. Аккумулятор необходимо зарядить, неисправный стартер отремонтировать или заменить.

Также, в случаях отказа запуска мотора надо проверить, есть ли топливо в баке, открыт ли топливный кран, поступает ли топливо на форсунку и проверить давление впрыска. При недостаточном давлении впрыска, необходимо его отрегулировать, при невозможности регулировки произвести замену распылителя. 

Характерной причиной отказа запуска мотора является попадание воздуха в топливную систему. Устраняется эта неисправность прокачиванием топливной системы и удалением из нее воздуха. При отказах запуска дизельного мотора в холодное время, необходимо заливать горячую воду в систему охлаждения, чтобы нагреть мотор и использовать зимние виды топлива и моторного масла.

Если одноцилиндровый дизельный мотор не заводится и при этом легко проворачивается, причиной отказа запуска может быть недостаточная компрессия в камере сгорания. Причин снижения компрессии может быть несколько. 

Во-первых: это неисправность прокладки головки цилиндра, для устранения неисправности прокладку заменить.

Во-вторых: это может быть нарушение зазоров клапанов, при необходимости клапана отрегулировать. 

В-третьих: это может быть неисправность или заводской дефект самой головки, для устранения необходима замена головки. 

В-четвертых: это может быть предельный износ деталей поршневой группы. В случаях износа только поршневых колец, производят их замену.

В случаях износа поршневых колец и поршня, также производят их замену. В случаях износа колец, поршня и гильзы, можно производить замену всех деталей поршневой группы, также можно расточить гильзу и установить ремонтный поршень и ремонтные кольца с большим размером.

При сбоях в работе заведенного двигателя, причин неисправностей может быть много. Их устранение обычно достигается регулировками и настройками и редко, заменой неисправных деталей. Рассмотрим характерные отказы в работе двигателя. 

Двигатель заводится, но неустойчиво работает и черный дым из выхлопной трубы. Вероятнее всего, плохо работает форсунка, топливо не распыляется, а подается струей, плохо сгорает, поэтому черный дым. Необходимо заменить распылитель форсунки, и отрегулировать давление впрыска. 

Двигатель заводится, но плохо работает и белый дым из выхлопной трубы. Причиной плохой работы может быть попадание воздуха в топливную систему или наличие воды в топливе. Необходимо устранить попадание воздуха в систему, некачественное топливо слить и заменить топливный фильтрующий элемент.

Здесь мы рассмотрели возможные неисправности дизельного двигателя, как основного узла тяжелого мотоблока и что нужно сделать для ремонта мотора. Неисправности и пути их устранения других узлов таких мотоблоков, рассмотрим в отдельной статье. 

Также необходимо подчеркнуть, что своевременное и качественное техническое обслуживание с необходимой заменой масел и быстро изнашиваемых деталей, в значительной мере снижает вероятность отказов и серьезных поломок мотоблоков.

Запчасти для дизельного двигателя мотоблока R-175N/180N

Купить необходимые запчасти для проведения технических обслуживаний и восстановительных ремонтов тяжелых дизельных мотоблоков с водяным охлаждением за доступную цену можно в г. Киеве на складах компании АгроСад.

Магазин через свой интернет-магазин предоставляет возможность для выбора, заказа и покупки таких запчастей. Также здесь можно получить необходимую консультацию по выбору запчастей и ремонту тяжелых дизельных мотоблоков с водяным охлаждением. Заказанные запчасти будут отправлены клиентам по регионам Украины.