Двигатели без электростартера
Двигатель бензиновый Vitals Master QBM 15.0k
Двигатель бензиновый Vitals Master QBM 7.0k
Двигатель бензиновый Vitals Master QBM 7.0s
Двигатель дизельный Vitals DM 6.0k
Двигатель дизельный Vitals DE 10.0k
Двигатель WEIMA WM188FB шпонка 25 мм., дизель 12 л.с. со съёмным цилиндром
Двигатели без электростартера
Никто не станет оспаривать тот факт, что основным узлом любой мототехники является двигатель внутреннего сгорания. Практически всегда, исправность и работоспособность такой техники зависит от исправного состояния мотора. Также технические характеристики мотора, такие как мощность и обороты коленвала, влияют на производительность той техники, где этот мотор установлен. Учитывая такую важность двигателя, ведущие производители садово-огородной мототехники, также производят и двигатели, устанавливаемые на ней.
Назначение двигателей для мотоблоков, мототракторов, культиваторов, мотокультиваторов и тракторов
Любой двигатель внутреннего сгорания, независимо от вида используемого топлива, предназначен для превращения тепловой энергии от сгорания топлива в кинетическую энергию вращения коленчатого вала двигателя. В дальнейшем эта энергия вращения передается на трансмиссию и рабочие органы той техники, где двигатель установлен. В зависимости от вида используемого топлива, все моторы разделяются на бензиновые и дизельные. Более распространенными на сегодняшний день являются бензиновые моторы. Одноцилиндровые бензиновые моторы небольшой мощности повсеместно устанавливаются на различную садово-огородную технику.
Преимущества моторов без электростартера
Большинство бензиновых моторов, применяемых на садовой технике, благодаря невысокой мощности, имеют следующие преимущества: простая конструкция, невысокая стоимость и легкий запуск. Поэтому на таких бензиновых моторах, с учетом этих преимуществ, ручной стартер является основным для запуска мотора. Все бензиновые одноцилиндровые двигатели мощностью 5-7 л.с. оборудованы ручным стартером для запуска. Такие же, но более мощные бензиновые двигатели 9-16 л.с., кроме ручного стартера могут иметь и электрический стартер. Немного по-другому обстоит дело с дизельными двигателями, применяемыми на садовой технике. Чтобы запустить вручную такой одноцилиндровый дизель, помимо ручного стартера понадобится наличие механизма декомпрессора и немалые физические усилия. Поэтому, практически половина таких дизельных моторов, кроме ручного стартера, имеют и электрический стартер. Это облегчит запуск дизельного мотора в холодное время года. Мотор без электрического стартера, по сравнению с мотором имеющим электро стартерный запуск, будет иметь гораздо меньшую стоимость. Это потому, что электростартерный запуск, помимо самого стартера, требует установку венца маховика, генератора, реле-регулятора, замка зажигания и конечно же аккумулятора, что повышает его стоимость.